“在没有举行听证的情况下，价格部门竟宣布出租车起步价由每3公里5元改为2公里5元，这违背物价相关条例。”昨日上午，10余名濮阳市民致电本 报，称濮阳出租车变相涨价。濮阳市价格部门称，这不是一种涨价行为，是调整出租车起步里程标准，无须举行听证会。

　　的哥想法 运营成本增加希望政府调价

　　“燃油、天然气都在涨价，出租车运营成本高多了，再不涨价，都没法干了！”

　　昨日，濮阳市白鸽出租车一名的哥称，目前，濮阳多数出租车都是油气混合两用车，但油气都在涨价，天然气由以前的每立方米3.4元涨至3.9元， 一辆出租车一昼夜约消耗50立方米天然气，此举意味着一天多出25元的成本，一辆出租车按日均收入200余元计算，除去日常开支，基本没有收益。

　　对此，濮阳市出租汽车管理办公室刘主任称，去年以来，为确保出租车行业正常运转，全国各地均对出租车运营予以一定政策倾斜，补贴和涨价都有。濮 阳市出租车与其他省内城市相比，运营价格一直偏低，运营成本居高不下，出租车司机叫苦不迭，纷纷呼吁涨价。经层层申请，物价部门才决定对出租车进行价格调 整。目前，濮阳市质监检测部门正对全市1600余辆出租车计价器进行调整，日调整100余台次，预计明年1月25日可全部实现新的计价标准。

　　部门说法 调整起步里程无须开听证会

　　12月中旬，濮阳市价格办突然宣布，从即日起，濮阳市出租车起步价不变，但里程由原来的3公里降为2公里，质监检测部门将全面调整出租车计价 器，明年1月25日起，出租车全部实行新的计费办法，这期间，将同时出现两种计价标准。此消息一出，在社会上引来强烈反响，质疑者众多。

　　“此次调整，并非价格调整，只是对起步里程调整，我们对政策的理解是无须举行听证会。”濮阳市价格办工价科黄科长称，调整出租车起步里程，是否 应该举行听证会，价格部门在咨询多个城市后认为，虽然出租车行业涉及公共利益，但如果举行听证，要经历至少数月的调研准备和繁琐的程序，在一定程度上会影 响出租车的正常运营，经研究后，决定调整起步里程，并非直接涨价。

　　该负责人称，此次调整的主要原因，是针对天然气价格的上涨，中原油田去年天然气产量不足6亿立方米，今年减少很多，明年将降至3.5亿立方米， 濮阳出租车用天然气压力将会更大。

　　市民质疑 调整起步里程就是变相涨价

　　“不面向社会举行听证会，明显是一种变相涨价行为！”在濮阳市人民路中段，市民李先生说。

　　12月中旬至今，本报连续接到读者反映。不少市民称，目前，物价一直上涨，但工资却未见涨，油气价格上涨不假，但出租车每年都要领到近万元燃油 补贴，再调整起步里程和涨价有何区别。

　　濮阳市长庚律师事务所律师孙建运称，去年12月初，国家发改委发布的《政府制定价格听证办法》规定，关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服 务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证。就濮阳出租车调整起步里程而言，其实也是一种变相涨价行为，此举在一定程度上 违法，一旦实行，势必涉及公共利益，举行听证会不失为一个听取多方意见、达成共识的好办法。

　　警方观点 三轮载客增多带来治理难题

　　濮阳市一民企负责人张勇决定告别出租车，每天改乘三轮车上班。“倒不是心疼这钱，只是觉得原来坐出租车去办事，5元钱基本搞掂，但现在一次要7 元，一天4次就多出8元，一月就多出240元，不如坐三轮车划算。”张勇称濮阳三轮车比出租车多，招手即停，也极为方便。

　　“出租车涨价，给交警治理三轮车带来巨大压力。”濮阳交警支队一负责人称，目前，濮阳市的人力、电动载客三轮车在2000辆以上，80%以上都 是非法营运，一直是交警治理的重点，今年下半年，濮阳市、中原油田交警部门均对非法载客三轮车予以处理，取得了一定成效。此次出租车的涨价，将刺激三轮车 载客的数量增多，由此而引发的“黑三轮车”等诸多问题将会给交警部门带来新的难题。